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LIVE: 1. Abfahrtstraining der Herren in Beaver Creek, Vorbericht, Startliste und Liveticker

"Birds of Prey" - Blick in den Zielraum

„Birds of Prey“ – Blick in den Zielraum

Am Mittwoch steht in Beaver Creek für die Speed-Herren um 20.00 Uhr das erste Abfahrtstraining auf der berühmt, berüchtigten „Birds of Prey“ Piste auf dem Programm. Die offizielle FIS Startliste und den Liveticker finden Sie in unserer Navigationsleiste oben.

Reisestress in Nordamerika! Die Damen reisen von Aspen nach Lake Louise und bei den Herren geht es von Lake Louise nach Beaver Creek. Für beide Geschlechter steht somit ein Schauplatzwechsel auf dem Programm.

Als Topfavoriten reisen die beiden Norweger Aksel Lund Svindal und Kjetil Jansrud an. Die Hoffnungen der US-Amerikaner liegen auf den Schultern von Travis Ganong und Steven Nyman. Auch die Südtiroler Peter Fill und Dominik Paris haben berechtigte Hoffnungen auf einen Podestplatz. Dieses Ziel verfolgen auch die Österreicher Matthias Mayer, Max Franz und Hannes Reichelt. Die Schweizer Fans drücken vor allem  Carlo Janka und Patrick Küng die Daumen. Für eine Überraschung könnten die Kanadier Erik Guay und Manuel Osborne-Paradis, aber auch die Franzosen Guillermo Fayed und Adrian Theaux sorgen.

Die Raubvogelpiste gehört neben der aus dem Weltcupkalender gelöschten „Pista Stelvio“ in Bormio und der „Streif!“ in Kitzbühel zu den schwierigsten Strecken im Weltcup. Der ehemalige Schweizer Alpinrennfahrer Bernhard Russi hat die „Birds of Prey“ für die Weltmeisterschaften 1999 entworfen und dabei die Topografie des Hanges perfekt genutzt. Seit ihrer Einweihung 1997 hat sich die Birds of Prey als jährlicher Ausrichter von Weltcuprennen etabliert. Im Februar fanden hier die Ski Weltmeisterschaften 2015 statt.

Die Abfahrer starten auf 3.483 Metern über dem Meer und legen während ihres Husarenritts ins Ziel gut 2,6 Kilometer und 750 Höhenmeter zurück – mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 130 Stundenkilometern.

Während die Athleten aus dem Starthaus heraus wenig aggressiv gleiten und Geschwindigkeit aufnehmen sollten, wird ihnen 30 Sekunden nach dem Start alles abverlangt: Vom „Flyway“ geht es in die Brink- und dann in die Talon-Passage, wo die Aktiven einige der steilsten Teilstücke des Weltcupzirkus erwarten.

Der „Talon“ ist der anspruchsvollste Abschnitt der Birds of Prey, hier muss der Rennfahrer Reaktionsschnelligkeit zeigen und die perfekte Linie treffen – nicht so einfach bei einem Gefälle von 47 bis 65 Prozent und Kurven, die mit einer Kompression aufwarten oder gar abfallend sind, so dass es einen beim Schwungansatz beinahe bis ins Fangnetz hinaustragen will. Konzentration und Testosteron sind in dieser Passage am Anschlag!

Wenn der Talon gemeistert ist, geht es über fünf Sprünge bis ins Ziel. Die ersten beiden Luftfahrten werden noch im steilen Gelände gemeistert, aber vor allem das Tripel vor der Zieleinfahrt hat es in sich: Wenn die Piste am Ende von „Russi’s Ride“ etwas flacher wird, ist das nur der Anlauf auf den Golden-Eagle-Sprung, von dem aus die Athleten 60 Meter in der Luft zurücklegen – nur um dem „Harrier-Jump“ entgegen zu fliegen! Der mag nicht der größte sein, nach ihm muss jedoch ein exakter Richtungswechsel gesetzt werden, um nicht von der Siegerspur abzukommen. Und dann heißt es noch einmal Luft anhalten: Über den „Red Tail“ geht es bis zu 70 Meter weit und geradewegs auf die Zuschauer im Zielbereich zu!

Im letzten Jahr siegte der Norweger Kjetil Jansrud in einer Zeit von 1.40,17 Minuten. Auf Rang zwei reihte sich der Eidgenosse Beat Feuz (+0,54) vor dem US-Amerikaner Steven Nyman (+0,56) ein. Beim WM Abfahrtslauf auf der „Birds of Prey“ siegte Patrik Küng. In einer Zeit von 1:43.18 Minuten setzte sich der Eidgenosse vor dem US-Amerikaner Travis Ganong (+ 0.24) und seinem Landsmann Beat Feuz (+ 0.31) durch.

 

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