Endlich geht es los. Die 83. Hahnenkammrennen in Kitzbühel, starten am Dienstag um 11.30 Uhr, mit dem 1. Abfahrtstraining auf der Streif. Der zweite Zeitlauf findet zur selben Zeit am Donnerstag statt. Am Wochenende sind zwei Abfahrten geplant, die Kitzbühel-Abfahrt am Freitag um 11.30 Uhr und die traditionelle Hahnenkamm-Abfahrt am Samstag ebenfalls um 11.30 Uhr. Der Slalom findet am Sonntag auf dem Ganslernhang statt, wobei der 1. Durchgang um 10.30 Uhr gestartet wird, die Entscheidung folgt beim Finale um 13.30 Uhr. Die offizielle FIS Startliste für das 1. Abfahrtstraining auf der Streif am Dienstag um 11.30 Uhr in Kitzbühel, sowie die Startnummern und den FIS Liveticker finden sie im hier Menü.
Daten und Fakten – 7. Saisonabfahrt
Abfahrt der Herren in Kitzbühel am SamstagFIS-Startliste: 1. Abfahrtstraining der Herren
FIS-Liveticker: 1. Abfahrtstraining der Herren
FIS Endstand: 1. Abfahrtstraining der HerrenGesamtweltcupstand der Herren 2022/23
Weltcupstand Abfahrt der Herren 2022/23Nationencup: Herrenwertung
Nationencup: GesamtwertungAlle Daten werden sofort nach Eintreffen aktualisiert
Im Ski Weltcup geht es nun Schlag auf Schlag. Nach den Lauberhornrennen in Wengen, steht in Kitzbühel das Hahnenkamm-Wochenende auf dem Programm. Am Mittwoch bestreiten dabei die Speed-Spezialisten ihr erstes Abfahrtstraining auf der berühmt, berüchtigten Streif.
Der einhellige Tenor: Die Streif ist im rennfertigen Zustand! Wir freuen uns auf ein tolles Hahnenkamm-Rennen 2023. Die Teams sind am Montag in Kitzbühel eingetroffen. Für Montagabend ist die erste Mannschaftsführersitzung angesetzt. Bis zu 300 Weltcuppunkte können die Rennläufer an drei Renntagen einheimsen. In diesem Jahr können sich die Fans auf zwei Abfahrten auf der Streif, und einem Slalom am Ganslernhang freuen.
ÖSV Aufgebot Abfahrtstraining: Hahnenkammrennen 2023
Mit dem heutigen ersten Training fällt der Auftakt zum 83. Hahnenkammrennen in Kitzbühel. Der ÖSV wird in den beiden Abfahrtstrainings auch jungen Europacupathleten die Chance geben sich zu beweisen.
***Aufgebot Abfahrtstrainings***
Stefan Babinsky, Felix Hacker, Daniel Hemetsberger, Vincent Kriechmayr, Christopher Neumayer, Andreas Ploier, Stefan Rieser, Julian Schütter, Otmar Striedinger und Manuel Traninger
Das endgültige Aufgebot für die beiden Abfahrten wird nach dem zweiten Trainingslauf bekannt gegeben.
Swiss-Ski Aufgebot für die Abfahrt in Kitzbühel
Marco Odermatt, Beat Feuz, Niels Hintermann, Stefan Rogentin, Gilles Roulin, Alexis Monney, Justin Murisier, Josua Mettler, Marco Kohler, Arnaud Boisset
Die definitiven Selektionen, welche Athleten in der Abfahrt an den Start gehen, werden kurz vor den Rennen via Social Media kommuniziert.
Das ist die Streif: Schnell, gefährlich und spektakulär
Es ist ein Spiel mit dem Feuer und jeder Rennläufer muss sich der Gefahr bewusst sein. Auf den Athleten wartet die gefährlichste Ski-Piste der Welt – die Streif in Kitzbühel. Jedes Jahr stürzen Fahrer, jedes Jahr müssen die Rettungs-Sanitäter einen Sportler ins Krankenhaus fliegen. Und dennoch ist das Hahnenkamm-Rennen Kult. Sowohl bei den Zuschauern, als auch bei den Fahrern.
Nicht wenige Athleten würden einen Sieg bei der Hahnenkamm Abfahrt auf der Streif in Kitzbühel ohne zu zögern gegen einen Olympia-Sieg oder einen WM-Titel eintauschen.
Das ist die Streif: Gleich nach dem steilen Start ist von den Fahrern viel Mut gefordert. Wer kein Selbstvertrauen hat, der bekundet beim Sprung bis über 50 Meter die ersten Probleme. Die Mausefalle ist mit 85 Prozent Gefälle der steilste Punkt der Streif. Es folgt eine Kompression, in welcher die Fahrer extremen Fliehkräften ausgesetzt sind.
Karusellkurve: Die S-Kurvenkombination ist der nächste Schlüsselpunkt und bildet die Einfahrt in den Steilhang. Der lange Rechtsschwung am Ende entscheidet über das Tempo, möglichst wenig rutschen ist wichtig. Holt ein Fahrer vor dem Bogen aus, kann sich das durchaus als Vorteil erweisen.
Steilhang und Gschöss: Im Steilhang sind die technischen Anforderungen sehr hoch. Perfekte Kanten und optimales Timing sind nötig um die Tore richtig zu erwischen. Normalerweise ist die Stelle völlig vereist. Möglichst viel Tempo mitnehmen ist wichtig, da mit dem Gschöss eine 650 Meter lange Gleiterpassage folgt. Hier entscheiden gutes Material, starke Kondition und gutes Gleitvermögen.
Alte Schneise, Seidlalm: Die alte Schneise ist eine unruhige und riskante Schrägfahrt, welche von einem raschen Gelände- und Lichtwechsel gefolgt wird. Über die Seidlalm ist Geduld und perfekte Körperspannung gefragt. Wer sich hier aufrichtet, verliert wertvolle Hundertstel.
Lärchenschuss: Ein erneutes Gleiterstück ist der Lärchenschuss, Tempo bis 102 km/h werden erreicht. Mental befinden sich die Fahrer bereits in der Vorbereitung auf den nächsten schweren Abschnitt. Die Beine brennen, manch einer stößt langsam an seine körperlichen Grenzen.
Hausbergkante: In den Trainings stand eine Nebelwand über der Hausbergkante, was den Sprung zusätzlich erschwerte. Es folgt eine schwierige Linkskurve über eine Welle, es gilt möglichst hoch in die Querfahrt einzufahren.
Querfahrt: Viele Bodenwellen machen die Querfahrt zu einer Schütteltortur, möglichst nicht abheben ist gefragt. Oft werden hier die Fahrer nach unten getrieben und büßen die hohe Linie ein. Diese wäre wichtig um nochmals volles Tempo in den Zielschuss mitzunehmen.
Zielschuss und Zielsprung: Im Zielschuss erreichen die Athleten die höchste Geschwindigkeit des Rennens, mit bis zu 140 km/h rasen sie über die letzten Meter. Trotz der Müdigkeit müssen sich die Fahrer nochmals zusammennehmen, sonst verkommt der Zielsprung zum Unfallort. Schließlich treffen die Pistenraser auf der „Rasmusleitn“ in direkter Nähe der Stadt im Zielraum ein. Wer hat die Schlüsselstellen am besten gemeistert?
Der Herren Ski Weltcup Kalender der Saison 2022/23 
Der Damen Ski Weltcup Kalender der Saison 2022/23
